共軌管一般采用沖孔的方式進(jìn)行孔加工，產(chǎn)生的毛刺翻邊非常大，應(yīng)用磨粒流對(duì)交叉孔去毛刺已經(jīng)是非常普遍的加工方式了，無(wú)論是柴油共軌管還是汽油共軌管，都可以使用磨粒流工藝來(lái)進(jìn)行加工

傳統(tǒng)的磨粒流是采用半固態(tài)研磨料，在使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)存在磨料不好清理，每個(gè)孔的磨料流速也會(huì)呈現(xiàn)階梯式遞減，造成效果不均勻的現(xiàn)象。

液態(tài)磨粒流的工作原理與磨粒流一樣，也是使用微磨料顆粒對(duì)孔口孔壁進(jìn)行微量切削，來(lái)達(dá)到去毛刺的目的，使用液態(tài)懸浮磨料，所以相對(duì)于傳統(tǒng)磨粒流有更好的流動(dòng)性，也可以給磨料帶來(lái)更高的速度，所以相比較而言，液態(tài)磨粒流是更適合交叉孔的去毛刺加工的，不僅高效，也不會(huì)造成流速不均勻的情況，對(duì)于共軌管這種需要批量生產(chǎn)的工件是最適合的加工方式。