電動汽車充電樁的銅插孔，因為插拔頻繁，所以內(nèi)壁不能有毛刺，否則一定會劃傷插針，磨損非常嚴重。所以銅插孔在加工成型后，必須要針對細縫處做去毛刺處理，目前大部分生產(chǎn)廠家還是采用人工去毛刺，但是近年來隨著充電樁鋪設速度越來越快，越來越廣，人工去毛刺的效率很難滿足快速增長的市場需求。所以我們今天來看一下，這種細縫去毛刺，用磨粒流行不行？

首先可以明確的一點就是，這種細縫去毛刺用磨粒流是可以的，軟性磨料從主孔擠入，從細縫處擠出，磨料主要由碳化硅微粉構(gòu)成，具有較強的切削力，在擠出過程中，通過磨料的摩擦將毛刺研磨掉。但必須要注意的是，很多廠家在加工這種插孔時，可能是由于成本考量，毛刺留的特別大，像這種情況我建議先人工大致打磨一下，把大毛刺給打掉，否則太大的毛刺，在磨粒流去除過程中，會延長加工時間并影響精度。

接下來的問題，就是磨粒流給這種插孔細縫去毛刺的效率問題了。一般來講，大尺寸的插孔一次可以加工6支左右，而小尺寸的一次可以加工十幾支到幾十支，具體也要看設備大小。加工時間通常是1-2分鐘，不需要也沒必要過長的時間。

上圖為去毛刺前的狀態(tài)，當然這是人工干預過的，剩下一些比較小的鋸齒狀的毛刺，這種磨粒流處理起來速度就快了，我們來看下處理后的狀態(tài)：

隨著新能源充電樁的批量化鋪設，各類零配件的產(chǎn)量也大幅增加，仍采用過去的人工方式，是無法滿足這種爆發(fā)式訂單的，而磨粒流在處理這種內(nèi)孔毛刺，交叉孔毛刺，細縫毛刺是非常擅長的！